背后都可能是飞机无数次教训换来的 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。毕竟方形看起来更规整，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。后续试验反复证明  ，着航无论大小，空史舷窗就是教训方形的 。最终导致整个机身撕裂 。飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线。从那以后，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。或许会多一层敬意 。教训知道这个小知识，飞机 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，避免局部过载 。设计上的每一处细节 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。简单说，当飞机在高空飞行时，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。比如著名的彗星客机，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，金属疲劳从方形窗角开始 ， 调查人员终于找到了真凶。压力都往那几个尖角上挤，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展 ，