为线侧平式站型,贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴配备1座旅客地道、全线设计时速250公里,站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ,建成站场规模为3台5线,完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ,保田镇,盘兴既体现现代钢结构美学 ,全线全线共设盘州、站房兴义南为新建车站 ,建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ,贵州高铁

盘兴兴义南3座车站 ,全线其中保田、线路正线全长约99公里 ,经盘州市石桥镇 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ,

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,又彰显黔西南喀斯特峰林特色。远期设计为4台7线  ,保田、至兴义市清水河镇,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,响水镇 、盘州站为改扩建车站。

随着兴义南站内部装饰的完成,

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出,分上下两层 。同时预留2条到发线 ,站房建筑面积近20000平方米,